30. září
Infocentrum s novým provozovatelem
Pod názvem MIS Pardubice se neskrývá soutěž krásy, jde o zkratku Městského informačního střediska. Tato rozpočtová organizace
vznikla ve středu 23. září schválením zřizovací listiny městským zastupitelstvem a ve středu 1. října zahajuje provoz. Bude
působit na stejném místě jako dosavadní společnost Kam na Pardubicku, tedy na rohu pasáže na třídě Míru.
„Chceme zahájit provoz tak, aby návštěvníci a obyvatelé města nepocítili žádné problémy spojené se změnou provozovatele,“ říká
ředitel MIS Martin Prorok. „Proto bude 30. září infocentrum otevřeno do 15 hodin. Potom se dosavadní nájemce vystěhuje a prostory
nám předá. My přes noc vymalujeme, nainstalujeme potřebnou techniku a hned druhý den, ve středu 1. října, budeme mít otevřeno v
nové provozní době, tedy od 9 do 18 hodin.“
Středisko bude hned od počátku poskytovat služby ve stejném rozsahu jako doposud, po stabilizaci provozu k nim přibudou další.
Informace o městě budou turistům i dalším zájemcům k dispozici také na internetu pod jedinou doménou Pardubice.cz, kde bude časem
možné také zajistit ubytování nebo vstupenky na různé společenské akce.
„Budeme v úzké spolupráci s magistrátním odborem kultury, sportu a cestovního ruchu vytvářet nové propagační materiály o městě a
pomáhat propagovat Pardubice na veletrzích cestovního ruchu nejen u nás, ale i za hranicemi,“ nastiňuje Martin Prorok přínos nové
organizace pro město. „Otevírá se také možnost významné spolupráce s hospodářskou komorou, Krajskou rozvojovou agenturou či
Pardubickým krajem. Chceme tak na jednom místě soustředit jak informace pro turisty, tak pro začínající i zkušené podnikatele,
prodej vstupenek a suvenýrů i nabídky možností trávení volného času. Místním firmám od autopůjčoven po ubytovací zařízení se nabízí
také možnost prezentace v propagačních nabídkových databázích sestavovaných například pro zájemce o komerční kontakty.“
Podle Martina Proroka moderní informační středisko už není jenom prodej vstupenek a nabídka letáků. Je to také vytváření nových
turistických produktů a širší spektrum podávaných informací od města až po Evropskou unii. Právě takové služby hodlá MIS Pardubice
poskytovat včetně toho vůbec nejdůležitějšího: vstřícného přístupu ke svým klientům a partnerům.
29. září
Na hlavním nádraží vzniká netypická galerie
V areálu pardubického nádraží by měla během několika měsíců vzniknout galerie pro zdravotně postižené výtvarníky. Obrazy a další
výtvarná díla naleznou svá umístění v podchodu, který slouží dopravě vozíčkářů na nástupiště a přepravě poštovních zásilek do vagónů.
K otevření trvalé expozice však stále schází potřebné peníze. Galerii chtěli organizátoři původně otevřít ke Dni železnice 26. září.
"Zatím se nám nepodařilo získat dost peněz. Do konce roku to ale určitě zvládneme," tvrdí Jan Joza, dřívější zástupce Českých drah pro
Pardubický kraj.
Na financování trvalé výstavy by se měl podílet pardubický magistrát, soukromé firmy svými dary a zčásti i organizace postižených.
Největší položkou v rozpočtu budou rámy na obrazy, neboť jeden může vyjít na několik tisíc korun.
"Pár obrazů v podchodu již je, do budoucna by tam mělo viset přes třicet velkých děl. Prostor je otevřený všem hendikepovaným autorům,
nabídky se nám již scházejí," říká Joza. Myšlenka projektu se k postiženým výtvarníkům dostane z médií, ale většinou o ní tvůrci již
vědí.
"Spolupracuje s námi vedoucí odboru sociálních věcí města Ivana Liedermanová a od ní jdou informace všem organizacím postižených.
Stará se o to také pardubický malíř František Zálabský, který má na starosti výtvarnou stránku," uvedl Joza.
Galerii připravuje dnes Joza jen jako soukromá osoba, neboť u Českých drah končí. "V listopadu odcházím do důchodu, ale chci tu věc
dotáhnout do konce," říká Joza.
29. září
Janecký chce stavět hotel
Několik investorů se již delší dobu zajímá o lukrativní pozemky nedaleko pardubického zámku. Na místě nedostavěné sportovní haly
a bývalých jatek by měl podle představ města stát nový hotel. Vyroste na okraji Tyršových sadů další výšková budova? Nebo to bude
spíše rozsáhlá nízkopodlažní zástavba s několika objekty? Na tyto otázky má dát odpověď několik variant architektonické studie,
které magistrát bude posuzovat. Cenný pozemek, který je zčásti ve vlastnictví města, je blízko centra a zároveň v klidové zóně.
Pro výstavbu hotelu tedy ideální místo.
„Pro vytvoření jednoznačného názoru na regulaci tohoto území máme k dispozici několik objemových studií, s třemi z nich bude komise
pro architekturu a urbanismus dále pokračovat,“ uvedla architektka Iva Lánská z odboru rozvoje a strategie pardubického magistrátu.
Vybranou studii, která musí respektovat i schválený projekt celkového řešení Tyršových sadů, pak doporučí komise městským radním.
Nejdále ve vyjednávání zatím pokročil hokejista Otakar Janecký, za nímž stojí další investoři, údajně z Finska, kde Janecký dlouhá
léta hrál. „O lokalitu se zajímalo více investorů, ale dali jsme příslib společnostem kolem pana Janeckého, že do konce listopadu
budeme zatím vyjednávat pouze s nimi,“ řekl náměstek primátora Michal Koláček.
,,Pokud do konce listopadu nebudeme mít od pana Janeckého žádný reálný výstup, budeme jednat i s dalšími zájemci,“ dodal Koláček.
Janeckého skupina musí magistrátu předložit memorandum investora, provozovatele a samotného hokejisty, že do projektu půjdou
společně a jsou schopni jej ekonomicky zajistit. Návrhy ostatních čtyř investorů byly dosud jen obecné.
29. září
Soutěž na logo skončila fiaskem
Velkým zklamáním skončila veřejná soutěž na vytvoření nového loga města Pardubice. Přestože se sešlo více než šest desítek návrhů,
žádný nepřinesl nic nového, a proto porota doporučila změnit podmínky soutěže a zadat šestici vybraných výtvarníků pouze úpravu
standardního znaku města. Na hlavní cenu sto padesát tisíc korun se už ale žádný z tvůrců těšit nemůže.
Podle představ magistrátu mělo ze soutěže vzejít jedinečné, originální, výrazné a lehce zapamatovatelné logo vztahující se k městu
Pardubice, jehož charakter mělo postihnout.
„Bylo to pro nás zklamání, mezi návrhy nebylo nic nového. Porota proto dospěla k názoru, že oficiálním logem nadále zůstane kůň v
klasické podobě na štítu, k němuž se bude v některých případech přiřazovat nově zpracovaný nápis Pardubice,“ sdělila vedoucí odboru
kultury, sportu a cestovního ruchu magistrátu Martina Kulhavá.
Do druhého kola postoupí šest vybraných výtvarníků, kteří dostanou zaplacenou svou práci stejnou částkou. Nejlepší z nich pak získá
smlouvu o dílo na vytvoření nového loga, odměna však bude podstatně nižší než původních sto padesát tisíc korun za první cenu.
„Nejedná se totiž o novou myšlenku a invenci,“ řekla vedoucí odboru kultury.
Výtvarníci se nyní budou pohybovat v mantinelech vymezených zadáním poroty. „V podstatě jde o typografii, případně nějaký drobný
zajímavý prvek. V zásadě se ale jedná o nápis Pardubice, který bude buď schopen samostatné existence nebo se bude přiřazovat ke
klasickému znaku města,“ uvedla Kulhavá.
Mezi návrhy se podle ní objevovaly většinou obměny standardního erbu Pardubic. „Někdo to řešil umístěním na vodě či jiným zpestřením,
ale prakticky vždy všechno přehlušilo klasické téma koně,“ popsala návrhy tvůrců Kulhavá. Oficiálním logem prozatím zůstane heraldický
znak města s polovinou bílého koně na červeném štítu.
29. září
Krematorium bude slavit
,,Dáš si rakvičku, nebo věneček?“, tak zní známá otázka pana Kopfrkingla, pološíleného spalovače mrtvol ze stejnojmenného filmu,
který víc než všechna architektonická pojednání proslavil chrám smrti v Pardubicích. Slavná kubistická stavba městského krematoria
letos slaví své osmdesáté narozeniny. Její vlastník, provozovatel pohřebních služeb, proto chystá decentní oslavy svátku piety. Dílo
architekta Pavla Janáka, které svou fasádou se slovanskými motivy spíš připomíná chrám, bylo ve své době šokujícím výstřelkem, dnes
však již vešlo do učebnic architektury. Nedávno mu vyjádřili svůj obdiv i autoři populárního televizního cyklu Šumná města.
Služby města Pardubic pořádají k tomuto kulatému výročí cyklus přednášek. Především pro pracovníky pietních služeb jsou určeny
příspěvky o rétorice ve smuteční síni a profesionálnímu přístupu k pozůstalým, architekti a projektanti si vyslechnou přednášky o
Pavlu Janákovi a kubismu v českých zemích.
Pro veřejnost bude v krematoriu 22. října den otevřených dveří, který představí jeho historii i současnost, na pardubickém zámku bude
vystaven i původní sádrový model budovy.
„Návštěvníci si budou moci prohlédnout interiéry obou obřadních síní s půvabnými nástěnnými malbami a ocenit přednosti tohoto
architektonického unikátu, aniž by byli ovlivnění smuteční atmosférou, která přirozeně provází normální pohřební obřady,“
uvedla ředitelka Služeb města Pardubice Lea Tomková.
26. září
Masarykovo náměstí opět průjezdné
Řidiči v Pardubicích si oddechli. Po dlouhých osmi týdnech oprav konečně mohou znovu projíždět přes Masarykovo náměstí. Nenáviděné
kostkové dlažby se však zcela nezbavili. Své výhrady mají také chodci, kteří se dříve živelně prodírali mezi automobily. Nyní mají
dva nové přechody, šoféři je ale nerespektují. Silnici po celé délce náměstí podélně rozdělil pás zeleně se zábradlím, vnitřní dva
pruhy se černají novým asfaltem, krajní pásy podél chodníků ale stavbaři opět vydláždili kostkami.
Šňůrami aut se ještě donedávna proplétali zcela nekontrolovatelně chodci, kteří si hledali nejkratší cestu, jak přejít silnici po
vystoupení z autobusu. S tím je konec. Souvislý pruh kovového zábradlí je přerušený pouze v jediném místě, k němuž směřují kroky
všech přecházejících. Přestože zde stavební firma vybudovala nájezdy na chodníky a ani střední pás není v tomto místě vyvýšený, o
regulérní přechod se zřejmě nejedná. Chybí dopravní značky na sloupech i bílá zebra na zemi. Řidiči proto s předností chodcům neplýtvají.
"Je pravda, že dřív si tu každý přecházel, jak se mu zachtělo, a bylo to nebezpečné. Teď ale stojím uprostřed silnice a čekám, až
se někomu uráčí mne pustit. Ještěže je tu ten ostrůvek," stěžuje si žena, která se společně s dalšími tísnila uprostřed vozovky,
než přejela kolona vozů.
Ostatní chodci jí dávají za pravdu. "Proč tu nenamalovali bílé pruhy? Už to tak ale asi zůstane, ostatní značení na zemi je už hotové,"
míní lidé, kteří čekají na zastávce.
Stavební práce v centru města ještě nejsou u konce. Druhá část oprav komunikace mezi Duhovou arénou a mostem bude probíhat za provozu.
Střední dva pruhy už pokrývá nový asfalt a stejně by měly vypadat za několik týdnů i krajní části vozovky. Za rekonstrukci úseku od
křižovatky u Domu služeb až k jižnímu předmostí mostu Pavla Wonky zaplatí Pardubický kraj celkem sedmnáct milionů korun.
26. září
Školní výstava v muzeu
Cenzurované slabikáře, chemické aparatury, sbírka motýlů, která pamatuje časy císařskokrálovského školství. Školní pomůcky a
prastaré učebnice, které prošly rukama dětí před mnoha desítkami let, se od včerejška usídlily ve Východočeském muzeu v Pardubicích,
kde začala výstava "Škola základ života aneb Za starých časů před tabulí". "Naše výstava je o škole za císaře pána a tatíčka Masaryka,"
řekl kurátor výstavy Jan Tetřev. Exponáty muzea, "oprášené" v oddělení konzervátorů, doplnily předměty zapůjčené od soukromých
sběratelů i ze škol celého Pardubického kraje.
"Školní kabinety jsou malá muzea, která se v obcích dříve s hrdostí ukazovala návštěvám," konstatoval Tetřev.
Ani před sto lety neprožívaly školy zlaté období, učitelé však byli vážení šiřitelé osvěty. "Často slýchám v debatách o škole a
učitelích, že už to není, co to "bejvalo". Ale jak to ve školách opravdu "bejvalo", ukazuje naše výstava," zve k prohlídce ředitel
muzea František Šebek.
Až do počátku ledna si mohou návštěvníci prohlédnout kromě učebnic a písanek také vycpanou kunu, hada ve formaldehydu nebo stará bradla.
25. září
Příští sobotu na brusle po jiné trase
Pro druhé opakování akce nazvané „Pardubice na bruslích“, jež se uskuteční v sobotu 4. října, organizátoři zvolili zcela novou trasu.
Na rozdíl od premiérového bruslení, kdy peloton začínal před Zelenou bránou, se tentokrát vyznavači kolečkových bruslí sejdou na novém
parkovišti před Duhovou arénou.
Po startu, který je plánován na 17:00, trasa povede od parkoviště přes Sukovu třídu, opravenou silnici na Masarykově náměstí na třídu
Míru. Tam peloton zabočí vpravo do ulice Sladkovského, na jejímž konci zahnou bruslaři do ulice Arnošta z Pardubic a vyjedou na ulici
Karla IV., Jahnovou ulicí se poté dostanou na most přes řeku Chrudimku. Odtud vyrazí Husovou ulicí směrem k věznici. Zpět pojedou
Sakařovou ulicí, znovu Jahnovou ulicí, Sukovou třídou kolem budovy bývalého okresního úřadu a zpět k parkovišti u Duhové arény.
„Chtěli bychom, aby lidé měli možnost projet si na bruslích co možná nejvíce ulic. Vybíráme vždy takové, které mají vhodný povrch,
tedy žádné velké nerovnosti. Jsme trošku limitováni podjezdy, které vedou směrem na Chrudim. Obávám se, že při prudkém sjezdu do
těchto podjezdů by mohlo docházet k pádům a zraněním. Proto je do bruslařských tras zařazovat nebudeme,“ uvedl primátor Jiří Stříteský.
Informace o bruslařské akci najdou zájemci také na internetové stránce města www.mesto-pardubice.cz. Po odkliknutí „správa města“
najdou příslušný odkaz.
První akce „Pardubice na bruslích“ se 12. září zúčastnilo podle odhadů městské policie přibližně pět stovek lidí. Organizačního
zajištění druhé bruslařské akce se ujmou stejně jako při její premiéře strážníci pardubické městské policie a magistrátní úředníci.
25. září
V kostce je galerie
V kontroverzní stavbě architekta Lubomíra Drimla, zvané obyvateli Pardubic nelichotivě "kostka", vznikla nová minikavárna s galerií
Cafe. Nikdo ale přesně neví, jak dlouho bude prosklená krychle, přilepená k lávce přes cestu u obchodního domu Tesco, vlastně stát.
Podle plánů města na přestavbu Masarykova náměstí totiž objekt v budoucnu úplně zmizí. To ovšem jen v případě, že majitel stavby s
tím bude souhlasit.
Stavba "kostky" před dvěma lety pobouřila řadu obyvatel města i některé radní a byla jedním z důvodů, kvůli kterým přišla o křeslo
tehdejší hlavní architektka města.
"Kdysi jsem tvrdil a stále tvrdím, že jediná možnost je tu hrůzu zbořit, neakceptuje žádné urbanistické principy daného prostředí a
je zcela vytržena z kontextu. Pak jsem však kývl, že upravím interiér, aby to zatím bylo přívětivější alespoň uvnitř," řekl architekt
Aleš Klose. Sochařka a malířka Klára Klose přispěla ke zlidštění stavby novým "logem" a zapůjčením několika obrazů na komorní výstavu.
"Plánuji výstavy obměňovat, ať se tady lidé mají na co dívat," řekl pronajímatel Martin Cejnar. Po jemně erotických kubistických
malbách Kláry Klose hodlá vystavit akty pardubického fotografa Vlastimila Rašky.
Kavárna s improvizovanou galerií ale možná nezůstane v centru Pardubic natrvalo. Nový objekt, schválený bývalou architektkou města
Pardubic Pavlou Pannovou, by měl být zbořen v souvislosti s plánovanou výstavbou na Masarykově náměstí. "V předběžných studiích se
počítá s designově zcela odlišnou lávkou přes Palackého ulici, zakomponovanou do nově vzniklého multifunkčního centra, která tu
stávající, dosluhující, nahradí," potvrdila architektka Iva Lánská z odboru rozvoje a strategie pardubického magistrátu.
O tom ale majitel "kostky" Jaromír Rychnovský nic neví. "Mám uzavřeny smlouvy s pronajímateli na deset let dopředu. To by mi město
muselo škodu nahradit," řekl Rychnovský.
23. září
Masarykovo náměstí se zítra otevře
Trápení řidičů projíždějících Pardubicemi zítra skončí. Nová vozovka na hlavní pardubické tepně na Masarykově náměstí bude otevřena o
dva dny dříve proti původnímu plánu, tedy již ve středu. Auta poprvé vjedou do asfaltových pruhů, oddělených zábradlím a zelení, které
kontrastují s dřívějším "pláckem" plným hrbolatých kostek. „Parametry komunikace jsou zhruba shodné, nemění se nic na dopravní zátěži,"
řekl ředitel Správy a údržby silnic Miroslav Němec. Prostřední pás však zúžil jediný jízdní pruh pro automobily v každém směru, protože
druhý s dlažbou je před zastávkami městské dopravy. „Bude to mít ten dopad, že řidiči budou jezdit pomaleji,“ prohlásil krajský radní
Miloslav Macela.
Náklady rekonstrukce činí zhruba sedmnáct milionů korun, přestože se během prací objevily nečekané potíže. Těmi se staly přeložky
inženýrských sítí, se kterými se původně nepočítalo.
Neprůjezdná komunikace od křižovatky u Domu služeb po Sukovu třídu způsobuje od 4. srpna dlouhé fronty na objízdných trasách.
Plnou uzávěru nakonec prosadila policie, zatímco rada města se klonila spíše k částečnému uzavření silnice. Hlavními důvody
rozhodnutí byly podle Krajského úřadu vyšší plynulost a bezpečnost silničního provozu a zkrácení termínu výstavby.
Od zítřka už bude platit omezení provozu u zimního stadionu. Tato část stavby od křižovatky Sukova třída po most Pavla Wonky
přes řeku Labe je rekonstruována za provozu a s dopravním omezením se uvažuje nejdéle do 16. listopadu.
20. září
Mládek ani Ivan Hlas posluchače nepřilákali
Lidé z Pardubic a Chrudimi, jejichž domácnosti jsou napojeny na horkovod z Elektráren Opatovice, budou za teplo a teplou vodu v
nadcházející topné sezoně platit nejméně v Pardubickém kraji. Do konce roku platí cena 220,50 koruny za jeden gigajoule. "Jde o
nejlevnější teplo v zemi," uvedl mluvčí elektrárny Pavel Hypius. Ve
velkých městech, jako je Brno nebo Liberec, připadá podle Eletráren Opatovice na průměrný třípokojový byt platba 18 až 20 tisíc
korun za rok. Stejný byt v Pardubicích a Chrudimi má náklady na teplo deset až jedenáct tisíc korun. "Průměrné náklady na podobný
byt v České republice vycházejí dle statistiky Teplárenského sdružení ČR na 16 až 18 tisíc korun ročně," řekl Hypius.
Od příštího roku ale cena podle opatovické elektrárny pro všech zhruba třicet tisíc domácností v Pardubicích a Chrudimi stoupne.
"Promítne se tam budování záložních zdrojů," řekl Hypius. Do dvou let má zvýšení činit asi 20 korun za gigajouly. Průměrná domácnost
ročně zaplatí přibližně o 900 korun víc.
20. září
Mládek ani Ivan Hlas posluchače nepřilákali
Laura a její tygři, Banjo band Ivana Mládka, Ivan Hlas a skupina Walda and Gang. Seskupení známých skupin a muzikantů, kteří v sobotu
večer přijeli zahrát do malé haly pardubické Duhové arény, přilákalo jen hrstku lidí. Přestože pořadatelé počítali s tisícovou návštěvou,
v prořídlých řadách před pódiem jich nakonec sedělo jen přibližně sto padesát. S notně prořídlým publikem se nechtěla smířit především
nejživější skupina večera Laura a její tygři. Do poslední chvíle se její členové snažili roztancovat alespoň ty, kteří přišli. Marně.
"Asi to dost poznamenalo extrémně dobré počasí, které zřejmě řada lidí využila k odcestování z města na víkend. Další roli určitě
sehrál mega koncert Elánů v Praze," řekl Pavel Kloupar z pořádající agentury.
Slabá účast v publiku zaskočila účinkující i návštěvníky. "Takové skupiny tu nehrají každý den, proto sem si to nenechala ujít.
Z toho, že tady skoro nikdo není, jsem skoro v šoku," sdělila své pocity dvaadvacetiletá pardubická studentka Mirka Vlasáková.
Sobotní festival měl odstartovat šňůru koncertů v malé hale. I přesto, že na první z nich si cestu našlo jen minimum lidí, chce
agentura v už rozjetém projektu pokračovat. "Na začátku každého takového projektu jsou problémy. Víme to, protože v tomto oboru
nejsme nováčky. Další koncert skupiny MIG 21 s Jiřím Macháčkem se tedy určitě v Pardubicích uskuteční a pak uvidíme," uvedl Kloupar.
20. září
Den bez aut?
Fronty aut na křižovatkách, nervózní řidiči projíždějící opravovanými úseky silnic v centru města, cyklisté uhýbající vozidlům raději
až na chodník. V Pardubicích by to nebylo nic výjimečného, přetížená doprava je prokletím města každý den. Ten včerejší měl být ale
jiný. Byl totiž Den bez aut. "Jaký den? Bez aut? O tom slyším poprvé," diví se Stanislav Kosina, který nastupuje do auta ve Smilově
ulici. Do Pardubic zajíždí často, bydlí v nedaleké vesnici. O tom, že by to mohl zkusit jednou třeba autobusem, nemíní uvažovat.
"Takhle si vyřídím, co potřebuji, za dvě hodiny. Autobusem by mi to trvalo půl dne a ještě bych si uběhal nohy. A stejně by to jeden
den ničemu nepomohlo," argumentuje Kosina. "Když jsem jel ráno do práce, zdálo se mi, že skutečně jezdí méně aut. Ale byla to asi jen
náhoda. Hned jak jsem přijel do Pardubic, tak mne silný provoz ve Štrossovce rychle vyvedl z omylu," říká cyklista, který dojíždí do
Pardubic z Chrudimi.
Den bez aut, který ekologičtí aktivisté vyhlásili již pojedenácté, opět žádné výsledky nepřinesl. Pardubický magistrát se k této akci
připojil tím, že v tento den nepřiděloval žadatelům žádná referentská auta. Úředníci měli pro služební cesty volit jiné dopravní
prostředky.
"Obejít se bez služebních aut se nám podařilo. Zaměstnanci magistrátu si přeplánovali cesty na jindy, jeden den se to vydržet dá,"
řekl tajemník magistrátu Stanislav Panuš.
Akce města je podle něho spíše symbolická. V praxi to vypadalo tak, že zaměstnanci města raději v tento den nikam nejeli.
"Nevím, že by jel někdo na služební cestu autobusem, nicméně stát se to mohlo," míní tiskový mluvčí Pardubic Michal Zitko.
Silnice plné aut a standardní dopravní zácpy patří k Pardubicím jako pivo k Plzni. Den bez aut se největšího města v kraji nedotkl.
"Není to nijak poznat, nehod máme jako obvykle. Protože je pátek, očekáváme, že provoz bude na nejvyšším stupni," uvedl operační
důstojník pardubické policie.
Běžným řidičům to nevadilo ani v nejmenším. "Já sebou musím pořádně hodit, abych stihl, co mám udělat. Bez auta to dneska nejde,
navíc pořád vozím spoustu věcí," vysvětluje jeden z řidičů.
19. září
Nové byty porostou jako houby po dešti
Přestože Pardubice chystají po letech opět výstavbu bytů, nemohou se obyvatelé města spoléhat na to, že by jim bydlení zajistil
magistrát. Mnohem významnějšími hráči na trhu s byty se stávají soukromí investoři, kteří chtějí vybudovat několikanásobně víc
bytových jednotek než radnice.
Útlum městské výstavby způsobily přísné podmínky státu pro získávání dotací, proto se chce město bez nich raději obejít.
"Připravujeme bytový dům na rohu ulic Jana Palacha a Na Spravedlnosti a rekonstrukci městského objektu v Dražkovicích. Vše budeme
financovat sami, státní dotace už nechceme, protože jejich získání je spojené s velmi těžko splnitelnými podmínkami," řekl náměstek
primátora Jiří Razskazov.
Peníze na výstavbu pocházejí z prodeje městských bytů. Město uvažuje do budoucna také o výstavbě startovacích bytů se státní dotací,
ty by ale musely být postaveny mimo zastavěnou část Pardubic na "zelené louce". Mnohem větší počet bytů ale chystají podle Razskazova
soukromí investoři. "Na nároží ulice Jana Palacha zahájíme letos první část výstavby. V dalším roce se začne budovat v ulici Na
Spravedlnosti další navazující dům, dohromady v nich bude třicet bytů. Rozpočet na celou akci nepřesáhne padesát milionů korun,"
uvedl vedoucí investičního odboru města Jiří Čáň.
Jedenáct bytů vznikne také v Dražkovicích přestavbou obecního domu za dvacet milionů korun, práce by měly začít v příštím roce.
"Jinou bytovou výstavbu město zatím nechystá," řekl Čáň.
Podle něj se v předchozích letech téměř žádné městské byty nepostavily, pouze město spolupracovalo při výstavbě bytů se soukromými
společnostmi, pro něž zajišťovalo státní dotace. Osm bytů letos zkolaudoval Městský rozvojový fond v novém domě na třídě Míru.
Bytová výstavba financovaná soukromými investory zažívá v Pardubicích naopak velký rozkvět. Přibližně sto bytů na nároží ulic 17.
listopadu a Pichlovy připravuje stavební firma z Plzně, dvě stě padesát bytů postaví po dobudování protipovodňové ochrany další
společnost v Trnové. "Desítky bytů budou také v objektu Pyramida na nároží třídy Míru a Pernerovy ulice, další chystá soukromá
firma v Milheimově ulici. Vím také o projektech s byty v proluce za Prokopovým mostem a v Pernerově ulici na pozemcích městské
tržnice," vypočítává Razskazov. Stavět byty musí podle něho podobně jako v Evropě hlavně jiní, město má hrát v bytové výstavbě
jen vedlejší roli.
Soukromé investory proto povzbuzuje magistrát slevami při prodeji městských pozemků a dotacemi na vznik nových bytů. "Každý, kdo
vybuduje novou bytovou jednotku, ať již při výstavbě, nebo rekonstrukci domku či výstavbě bytového domu, dostane od města dar
padesát tisíc korun na každý byt," uvedla vedoucí bytového odboru magistrátu Dana Dosoudilová- Drtinová.
18. září
Město bude muset investovat do opravy bazénu nemalou částku
Opravy krytého plaveckého bazénu v Pardubicích budou v několika příštích letech ukusovat pořádné sousta městského rozpočtu. Pro
neustálé závady se jej daří jen s obtížemi udržovat v provozu. Kromě stěn budovy, které se postupně renovují, je nutné důkladně
zrekonstruovat technologickou část. Stamilionové náklady takové akce si však město nemůže dovolit, proto musí opravy rozložit do
několika etap.
Koncem loňského roku prohlašovali radní, že stav bazénu je havarijní a náklady na celkovou opravu odhadovali na dvě stě milionů korun.
Nyní tvrdí, že žádný katastrofický scénář nehrozí, ale velkým opravám se bazén nevyhne.
"Musíme opravit třetí stěnu bazénu a postupně za provozu vyměňujeme některé části technologie. Městský rozvojový fond stanoví, co bude
nezbytné dál opravit a musíme to zařadit do rozpočtu na rok 2004," uvedl náměstek primátora Jiří Razskazov.
Podle něj nejsou opravy třetí stěny akutní a přednost by mohla dostat rekonstrukce technických zařízení. Žádnou generální rekonstrukci
však město nepředpokládá. "Hlavní problém je v tom, že pod dnem bazénu vede potrubí, které odvádí všechnu vodu. Kdyby praskla, vyplaví
to celý spodek areálu. Že by se ale úplně překopávala technologie, to ne," tvrdí Razskazov a míní, že opravy vystačí s dílčími
postupnými výměnami čerpadel či uzávěrů.
Město letos nechá zpracovat dokumentaci současného stavu a nezbytné průzkumy a posudky. Podle jejich výsledků by se měl v příštích
letech bazén v několika etapách opravit. "Náklady na rekonstrukci budou záviset na tom, v jakém rozsahu se bude rekonstrukce provádět.
Předběžný odhad finančních nákladů se pohybuje okolo částky dvě stě milionů korun," sdělil Alfréd Mede, technický náměstek Městského
rozvojového fondu Pardubice, který areál spravuje.
Rekonstrukce dvou stěn budovy plaveckého bazénu dosud pohltila přes dvacet dva milionů korun. Další milionové sumy dává magistrát
každoročně do průběžných oprav a doplácí také na chod areálu. Zdražit vstupné tak, aby pokrylo alespoň provozní náklady, se ale město
brání. "Skutečné náklady na jednoho návštěvníka jsou šedesát pět korun na hodinu. Taková výše vstupného by byla pro občany města
neúnosná," míní Mede.
Plavecký bazén v Pardubicích se po téměř třiceti letech výstavby otevřel veřejnosti v roce 1989. Některé technologické a konstrukční
prvky, které se postupně instalovaly během stavby, jsou dnes zastaralé a ve velmi špatném stavu, zvláště vzduchotechnika, vytápění,
kanalizace, úprava bazénových vod či konstrukce bazénů.
18. září
Bydlení v Češkově ulici jako v automatu
Automat na bydlení bude připomínat režim v městské ubytovně v Češkově ulici, známější pod názvem Dům hrůzy. Pět korun bude stát
ubytované elektrický dvouvařič půjčený na den, dvě koruny rádio a dvacet pět korun dvě hodiny praní v pračce. Lidé v ubytovně budou
platit nejen za obývanou plochu a osoby, ale třeba i za sprchování, které bude určovat stroj. Dlouhé čvachtání pod proudem vody rázně
utne.
Celkově tak může vyjít bydlení na městské ubytovně, které je určeno spíše pro sociálně slabší, dosti draho.
„Ubytovaní budou platit pět korun za metr čtvereční plochy za den a tři koruny za den za každou osobu,“ uvedl náměstek primátora Jiří
Razskazov.
Za průměrný dvacetimetrový pokoj tak zaplatí jeho obyvatelé měsíčně tři tisíce korun. Na další desítky a stovky korun je pak přijdou
platby za počet lidí a vybavení. Cenu za energie platit nemusí, je už zahrnutá v ostatních platbách.
Teplá voda bude na ubytovně pouze ve sprchách. Při mytí si bude muset každý pospíšit, aby nezůstal stát namydlený pod vyschlou trubkou.
„Každý si koupí na recepci žeton a vhodí jej do sprchového automatu. Ten bude mít časové omezení a odměří pouze určité množství vody,“
popsala strohou hygienu na ubytovně vedoucí bytového odboru Dana Dosoudilová.
Město si slibuje, že nové poplatky pokryjí alespoň provoz ubytovny. Ta bude sloužit lidem, kterým magistrát přidělil náhradní ubytování
či přístřeší, převážně neplatičům nájemného.
„Smlouvy budou maximálně na rok a platit se bude každý měsíc dopředu. Při problémech můžeme nájemníky vystěhovat velmi rychle na ulici.
Poměrně značná cena ubytování by také měla lidi motivovat k tomu, aby si našli normální ubytování,“ doplnila Dosoudilová.
18. září
Dostavba Masarykova náměstí s otazníkem
Nejlukrativnější pozemek v Pardubicích na Masarykově náměstí už má svého investora. Rada města Pardubic potvrdila rozhodnutí
výběrové komise a přisoudila jej společnosti Bohemia - Sen, s. r. o., dceřiné firmy izraelské investiční a developerské Africa -
Israel Investments Group. O kvalitě předloženého projektu však nebude jednat zastupitelstvo města na svém nejbližším zasedání 23.
září. "Program jednání zastupitelstva je nabitý, chceme vytvořit dostatečný prostor pro projednání této významné investice. Podle
mého názoru by bylo ideální listopadové výjezdní zasedání zastupitelstva," řekl Právu náměstek pardubického primátora Michal Koláček
(nezávislý). Naznačil tak, že jednání bude živé a ke shodě o zástavbě Masarykova náměstí pravděpodobně povede delší cesta. "Podle
projektu kanceláře Hlaváček & Partner se má hlavním objektem stát třípodlažní nákupní a zábavní centrum v jihovýchodní části
náměstí. Jeho suterén pojme až 400 parkujících aut, supermarket a zásobovací prostory. Středem obou křídel v obou nadzemních
podlažích povedou z kruhové haly pasáže s obchody, kavárnami a restauracemi. V prvním patře bude multikino se čtyřmi promítacími
sály," představil stručně Právu první etapu investice mluvčí pardubického magistrátu Jaroslav Jonáš. Až ve druhé etapě budou stavěny
objekty, které rada města a většina pardubických občanů přednostně požaduje. Supermarketů je už ve stotisícovém krajském městě nejméně
15, dnes nově vytvářené nebytové prostory realitní kanceláře a Městský rozvojový fond dost klopotně pronajímají a tři poloprázdná kina
se děsí konkurence multikina. "Ve druhé etapě bude postaveno kongresové centrum s luxusním hotelem s 250 lůžky. Sever náměstí pak
uzavře pět bytových domů, každý z nich o pěti až šesti patrech a 40 až 50 bytech. Mezi nákupním a obchodním centrem a hotelem Labe
vznikne nové náměstí se zelení, vodní plochou, restauračními zahrádkami, lavičkami a případně i s jevištěm a stupňovitým hledištěm
pro komorní hudební a divadelní produkci," dodal k podstatně žádanější části projektu Jonáš. Pokud investor splní svůj slib, že
první etapu začne stavět nejpozději v roce 2005, druhá, zahrnující společenská centra, hotel, náměstí klidu a byty, je ve výhledu
desetiletí. Náklady na výstavbu celého komplexu investor propočítal na dvě miliardy korun.
17. září
Letiště využilo 20 tisíc lidí
Pardubické letiště letos využil rekordní počet lidí. Dvacet tisíc pasažérů je trojnásobek dosavadního nejlepšího výsledku. Příčinou
nárůstu je větší zájem cestovních kanceláří, které využitím pardubického letiště ušetří.
Městská společnost East Bohemian Airport, která civilní letiště provozuje a byla až dosud vždy ve ztrátě, zřejmě zakončí hospodaření
ziskem. Magistrát by tak příští rok už nemusel přispívat z městských peněz na provoz civilního letiště.
"V roce 2002 jsme přepravili šest a půl tisíce cestujících. Letos předpokládáme, že jich odbavíme zhruba dvacet tisíc. Pokud k nim ale
připočítáme i takzvané tranzitní pasažéry, kteří zde přistanou a opět odletí, tak jejich počet vzroste až na pětadvacet tisíc," řekl
ředitel společnosti East Bohemian Airport Jan Andrlík. Počet odbavených pasažérů razantně narostl především díky stále většímu zájmu
cestovních kanceláří organizovat odlety do zahraničí z Pardubic. Agentury totiž ušetří na letištních poplatcích, které jsou v
Pardubicích nižší než v Praze. Navíc přilákají klientelu z východních Čech. "Loni od nás létal pouze Fisher na Mallorcu, letos
přidal ještě odlety do Řecka, kam z Pardubic letecky dopravuje turisty i cestovní kancelář Firo-tour. Jednou týdně navíc ještě
přilétá jeden let z Moskvy," uvedl Andrlík.
Letošní, na odlety bohatá, sezona by podle něj mohla vytáhnout hospodaření firmy East Bohemia Airport do plusových čísel.
"Předpokládáme, že po dosažení takového počtu pasažérů, budeme ziskoví," míní ředitel. Až dosud však firma hospodařila vždy
jen s minusovým výsledkem a od svého založení se už dohromady propadla do téměř jedenáctimilionové ztráty. Před krachem ji
ale pokaždé zachránila pomocná ruka magistrátu. Peněžní injekce města drží společnost při životě už několik let. Pokud ale
letos skončí firma v plusu, příspěvek města na provoz v příštím roce už by nemusel být potřeba. "Na provozní náklady už bychom
příští rok přispívat nemuseli," potvrdil náměstek pardubického primátora Michal Koláček.
17. září
Stavba dálnice začne v listopadu
Na dálnici D 11, která má spojit Hradecký a Pardubický kraj s Prahou, se vrátí stavební ruch. K dálnici přibude úsek od Libice nad
Cidlinou k Dobšicím. Se stavbou by se mělo začít nejpozději začátkem listopadu. "Čekáme na vydání stavebního povolení, poté bychom
chtěli stavbu hned zahájit. Předpokládaný termín zprovoznění dálnice v úseku Libice - Chýšť je rok 2005," sdělila mluvčí Ředitelství
silnic a dálnic Martina Vápeníková. Po dokončené dálnici z Prahy do Hradce by se mělo jezdit asi od roku 2006.
Dálnice je nesmírně důležitá i pro Pardubický kraj. Čtyřproudový přivaděč ji má spojit s Pardubicemi i s budoucí rychlostní komunikací
R35.
Výstavbu komunikace nejvíc komplikuje výkup pozemků. Ministerstvo financí totiž jejich výkupní cenu snížilo ze zhruba čtyřiceti na
dvacet korun. Vlastníci parcel se nyní kvůli tomu prodeji brání. "Rozhodnutí bylo chybné. Proto požádáme ministerstvo o výjimku,
aby se ceny pozemků narovnaly na původní výši," uvedl primátor Hradce Králové Oldřich Vlasák.
16. září
Retardéry u závodiště byly jen pět dní
Jen pět dní vydržely na silnici retardéry na křižovatce u nadjezdu u Parama směrem na Přelouč. Pod tlakem telefonátů rozzlobených
řidičů magistrát kapituloval a nechal je odstranit. Policie, která jejich instalaci v tomto místě prosazovala, tentokrát neuspěla,
navíc retardéry zřejmě svou funkci příliš nesplnily. Vozidla se řadila před semafory do dvou pruhů, i když je zde pruh pouze jeden,
a stála na vodorovném bílém značení. „Policie nás opakovaně žádala, abychom povolili instalaci retardérů, které by tomu zamezily.
Nakonec jsme svolili, ale nic se tím nevyřešilo, auta stejně stála ve dvou pruzích. Spíše se to dokonce zhoršilo, při rozjíždění
přes retardéry je mnohem vyšší pravděpodobnost nějakého střetu,“ vysvětlil vedoucí odboru dopravy magistrátu Vladimír Bakajsa.
Toho, stejně jako další představitele magistrátu, po celou dobu existence překážek na silnici bombardovali rozzlobení řidiči
telefonáty. Nakonec jim město ustoupilo a nařídilo retardéry opět sundat. „Veřejnost s tím nesouhlasila a měla v podstatě pravdu.
Rozhodl jsem se je nechat opět odstranit,“ prohlásil Bakajsa.
Retardéry na místo namontovala a opět je odstranila Správa a údržba silnic Pardubického kraje jako vlastník komunikace. „Dostali
jsme příkaz retardéry osadit a také sundat. Hned v pátek ráno jsme je dali pryč,“ uvedl ředitel Správy a údržby silnic Pardubického
kraje Miroslav Němec. I když retardéry už ze silnice zmizely, policie, která jejich instalaci požadovala, o tom zatím neví. „Máme tu
z pátku žádost z magistrátu o snesení tohoto zařízení. Požadujeme ale po odboru dopravy vysvětlení, jaké důvody je k této žádosti
vedly, a poté se k věci vyjádříme,“ sdělil Pavel Barva z pardubické policie.
16. září
Labe v Pardubicích je stále znečištěné
Přestože čistota řek v České republice se stále zlepšuje, neplatí to stále o Labi pod Pardubicemi. Koncentrace jedovatých látek
unikající ze Synthesie se v řece ani po pěti letech nesnížila. Firma za to pravidelně dostává milionové pokuty. Fakt, že Synthesia
stále výrazně zamořuje Labe, nyní například potvrdilo měření ekologické organizace Greenpeace. Ekologové odebrali v srpnu pod výpustí
chemičky do řeky vzorky vody a říčních sedimentů.
Překročení norem uznává i chemická společnost, která však tvrdí, že vše vyřeší až sanace starého znečištění v areálu Synthesie
plánovaná na příštích sedm let.
"Koncentrace prakticky všech analyzovaných látek přesahují hodnoty považované ministerstvem životního prostředí za normální.
Některé chlororganické látky byly dokonce nalezeny v množství, jež může představovat vážné ohrožení životního prostředí," uvedl
odborný konzultant Greenpeace pro oblast toxických látek Miroslav Šuta. Ve srovnání s výsledky měření před několika lety se podle
něj zamoření Labe příliš nezměnilo.
Synthesia svou vinu nepopírá. "Zpráva Greenpeace obsahuje hodnoty, které zhruba odpovídají tomu, co naměříme i my," potvrdil
tiskový mluvčí Synthesie Michal Kulhánek. Některé látky, zejména chlorbenzeny, však podle něj pocházejí ze starých zátěží, které
by se měly v blízké době začít likvidovat. Sanace by měly skončit v roce 2008.
Česká inspekce životního prostředí v Hradci Králové pokutuje Synthesii vysokými pokutami každoročně. "Pravidelně jim udělujeme
pokuty ve výši přes milion korun a nyní vedeme správní řízení o uložení další pokuty. Ta bude zřejmě ještě vyšší," uvedl vedoucí
oddělení ochrany vod Petr Makovský.
Navíc chemička platí poplatky šedesát až sedmdesát milionů korun za povolení k vypouštění odpadních vod nad rámec stanovený zákonem.
"Povolení se již několik let zpřísňuje a Synthesia nebude zřejmě schopná požadované limity bez větších investic dodržet. Je možné,
že některé výroby bude muset zrušit nebo zajistit další odpovídající čištění," tvrdí Makovský. Několik závažných znečištění Labe v
minulosti potvrdilo i Povodí Labe, které si dělá svá nezávislá měření.
Znečištění Labe z provozů chemičky je již letitým problémem. "Synthesia posílá čtvrtletně výsledky rozborů svých odpadních vod
krajskému úřadu v Pardubicích a pokud v některém ukazateli překračují svá povolení k nakládání s vodami, dostávají pokuty.
Poslední jim dala Česká inspekce životního prostředí v letošním roce," uvedl Zdeněk Čížek z odboru životního prostředí kraje.
